布加迪是創(chuàng)立至今已經(jīng)有百余年歷史的法國跑車品牌，每輛布加迪Chiron跑車一共包含1800個單獨的零件，工廠內(nèi)一共有20名技術(shù)嫻熟的工作人員，他們分工協(xié)作來完成組裝工作。

在這個莫爾塞姆汽車工廠，并沒有大家常見的傳送帶、流水線作業(yè)，在這里所有的工作都是由技師純手工完成，按照技師最高的生產(chǎn)效率，每年這里也僅可交付客戶約70臺布加迪。

這座工廠由12個平臺組成，面積超過1000平方米，里面一塵不染，以免對豪車造成污染。工廠內(nèi)采用了全玻璃幕墻，采用自然光，因此工廠內(nèi)的視野很好，也能降照明電力的使用，工廠內(nèi)始終保持固定的溫度和濕度，地板采用防止靜電的圖層。

在第一個平臺，工程師為組裝準(zhǔn)備好動力傳動系，然后在第二個平臺將其安裝到車輛的底盤上。汽車底盤則需要三名工人花一個周的時間組裝起來。在完成底盤和動力傳動系的組裝后，四個車輪被固定住，組裝中的Chiron被傳遞到下一站，在那里運行所需的所有養(yǎng)護(hù)油液被注入到車內(nèi)。

接下來是內(nèi)飾，這種狀態(tài)下的內(nèi)飾看起來像裁縫正在縫制西裝一樣，都是未完工、裸露的線束和涂料。隨后將通過電腦給汽車注入靈魂，投射到電子系統(tǒng)中，經(jīng)過2- 3個小時便可激活。金屬加工真不錯。下一步是用專用設(shè)備進(jìn)行測試，隨后將在底盤上安裝車身原件。這個時候要注意的是，車漆絕對不可以在接下來的多種測試中受到剮蹭。

揭下保護(hù)膜、清洗、Monsun室中進(jìn)行防水測試、再次清洗、拋光以及長達(dá)6小時的質(zhì)量檢測。最后總裁會親自檢查，只有布加迪總裁Christophe Piochon說OK，Chiron才可離開車間。

工廠內(nèi)一共有20名技術(shù)嫻熟的工作人員，他們分工協(xié)作來完成組裝工作。在這6個月的組裝過程中，他們會得到17名物流員工和15名質(zhì)保同事的支持。