6S基礎(chǔ)知識
地鐵運(yùn)營企業(yè)6S管理實(shí)施案例
發(fā)布時間:2019-05-23 丨 發(fā)布作者: 6S咨詢服務(wù)中心 丨 關(guān)注人數(shù):
6S管理咨詢服務(wù)中心5S管理培訓(xùn)公司概述:6S管理是基于日本企業(yè)的5S管理擴(kuò)展而來的,現(xiàn)已在世界范圍內(nèi)得到推廣與應(yīng)用,它是一種行之有效的管理理念和方法,也正是企業(yè)管理的工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。作為地鐵運(yùn)營的企業(yè),引入6S管理是一個新事物,因?yàn)榈罔F運(yùn)營具有不同程度的粗放性,使得實(shí)施6S管理具有很大的可操作性。
地鐵運(yùn)營企業(yè)6S管理
一、引言
深圳地鐵是中國廣東省深圳市的城市軌道交通系統(tǒng),隨著深圳地鐵的開通,深圳已成為大中華地區(qū)繼北京、香港、天津、上海、廣州及臺北后第七個擁有地鐵系統(tǒng)的城市。截止到2011年6月,深圳地鐵2期工程已全線開通,5條線路,全長共計178公里。
在新線開通時間緊、現(xiàn)場施工作業(yè)多,環(huán)境差的條件下,該公司通過推行6S管理并開展一系列活動,取得了良好的效果,提升了企業(yè)形象。同時也實(shí)踐證明了在地鐵運(yùn)營公司實(shí)施6S管理是可行的。
二、推行6S管理的主要方法
1、領(lǐng)導(dǎo)重視
公司領(lǐng)導(dǎo)在新線開通前對6S管理予以充分關(guān)注,并作為重點(diǎn)工作來抓,多次對現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)工作,并由領(lǐng)導(dǎo)親自牽頭,成立了6S管理領(lǐng)導(dǎo)小組,統(tǒng)籌全局工作。領(lǐng)導(dǎo)們以身作則,注重以人為本,公正考核,極大的提高了員工的積極性,對6S管理工作起到了極大的推動作用。
2、成立推進(jìn)小組
成立運(yùn)營分公司 6S管理領(lǐng)導(dǎo)小組及6S管理工作組,技術(shù)部作為分公司6S管理的歸口管理部門,負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的制定、計劃的安排及組織實(shí)施,各部門安排一名兼職6S管理員,負(fù)責(zé)本部門6S管理活動的推進(jìn)工作。
2、宣傳發(fā)動
宣傳推進(jìn)的過程也就是活動的推進(jìn)過程,6S管理活動開展的好壞,離不開推行部門對活動的大力宣傳。通過一系列連貫的宣傳活動,使6S管理觀念深入人心,把員工從一開始的被動接受轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訁⑴c。實(shí)施員工改善提案的獎勵制度,鼓勵全體員工積極參與公司改善活動。推行部門可以根據(jù)提案收集情況選定當(dāng)月推廣提案,每月舉行發(fā)表會,表彰優(yōu)秀的改善事例、提案人員等。
4、培訓(xùn)
6S管理培訓(xùn)是面對全體員工的,在具體的操作中,又針對性的區(qū)分開來,分別有所側(cè)重:
(1)針對部門領(lǐng)導(dǎo)的6S管理培訓(xùn)。公司對管理人員傳達(dá)宏觀性6S管理精神,重在引導(dǎo)性,旨在發(fā)揮領(lǐng)頭人的表率與指導(dǎo)作用。
(2)針對老員工的6S管理培訓(xùn)。每個部門(車間、班組)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)會6S管理精神后,對全體老員工進(jìn)行指導(dǎo)教育。
(3)針對新員工的6S管理培訓(xùn)。二期工程開通前,新員工較多,特別是沒有經(jīng)驗(yàn)的畢業(yè)生較多,這些新員工對于推行6S管理活動的意義,方法都不清楚,針對這種情況,分公司在新員工入司時統(tǒng)一安排了系統(tǒng)的6S管理培訓(xùn),在推進(jìn)過程中6S管理小組各成員積極交流,并通過分公司內(nèi)部網(wǎng)站同步進(jìn)行宣傳報道,一次培訓(xùn)不徹底,我司就進(jìn)行兩次,甚至三次,直至大家都完全了解6S管理精神,并將之用于工作中。只有先解決了思想問題,才會有行動上的變化,才能有效的用理論指導(dǎo)實(shí)踐。
5、樣板點(diǎn)先行
每個部門選取一個樣板點(diǎn),有的放矢,率先推行6S管理,確保該樣板點(diǎn)高質(zhì)量完成預(yù)期目標(biāo),并總結(jié)該樣板點(diǎn)在先行過程中遇到的問題和解決措施,明確需注意事項(xiàng)。以保證高效率的推廣到其他各區(qū)域。
6、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
有了先行樣板點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)積累,然后對樣板點(diǎn)的6S管理標(biāo)準(zhǔn)加以規(guī)范,以此推動到其它具有相同區(qū)域的樣板點(diǎn),從而達(dá)到普及化和統(tǒng)一化,全面逐步的推進(jìn)6S管理。
7、制定推進(jìn)計劃
全面落實(shí)6S管理,還需要制定詳細(xì)的6S管理實(shí)施推進(jìn)計劃、目標(biāo)和責(zé)任分工,將責(zé)任細(xì)化到人。
三、推行6S管理的落地方法
1、垃圾清理
新線開通期間大量施工作業(yè)仍在進(jìn)行,現(xiàn)場遺留了大量施工垃圾,對車站環(huán)境和運(yùn)營安全造成了隱患,我司通過組織區(qū)間隧道垃圾清理,車站公共區(qū)、設(shè)備房遺留垃圾清理,營造了干凈的現(xiàn)場環(huán)境,并保障了運(yùn)營的安全。
2、孔洞封堵
新線開通中各設(shè)備房存在很多未封堵的孔洞,對消防安全造成隱患,同時老鼠容易從孔洞中進(jìn)入設(shè)備房,對線纜和設(shè)備進(jìn)行破壞。對大孔洞要求施工方進(jìn)行整改的同時,為加快孔洞封堵工作,工班通過組織設(shè)備房孔洞情況排查,自行對小孔洞,線纜口進(jìn)行了封堵。
3、防塵工作
車站的設(shè)備房內(nèi)有大量的機(jī)柜,灰塵容易造成電子元件散熱能力下降,會導(dǎo)致設(shè)備工作不穩(wěn)定。同時,灰塵也會導(dǎo)致相鄰印制線間的絕緣電阻下降,甚至短路、燒壞設(shè)備部件。我公司通過加裝防塵過濾網(wǎng),對機(jī)柜線纜口進(jìn)行封堵,有效地減少了機(jī)柜內(nèi)的灰塵。
4、可視化管理與定置管理
我司在現(xiàn)場張貼設(shè)備編號、設(shè)備、狀態(tài)、緊固、操作、標(biāo)識、安全提示等標(biāo)識,對現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域合理分區(qū),對各類物品分類,只留下必需的東西,使現(xiàn)場保持整齊、有序,有效地提高了作業(yè)效率。
5、危險源管理
現(xiàn)場由于施工遺留的裸露電纜、基坑等危險源,對員工的活動造成了很大的影響。我司通過排查各場所的危險源,作好提示、防范措施,有效地保障了生產(chǎn)及員工、乘客的人生安全。
6、鞏固成果
6S活動能在短期內(nèi)取得很好的效果,但要持之以恒堅(jiān)持下去,不斷優(yōu)化就比較困難了,有不少班組就發(fā)生過一緊二松三重來的現(xiàn)象,因此,我司不僅僅開展6S管理活動,而且重視長期堅(jiān)持。
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