6S管理培訓(xùn)公司對(duì)浦東車間進(jìn)行了6S管理培訓(xùn)，從車間的人對(duì)6S茫然不知，到目前整個(gè)車間卓有成效，一步步走來的足跡無疑成為了6S改革中最寶貴的財(cái)富，而其中最具光輝的無疑便是參與者的身影，每當(dāng)車間6S改革遇到瓶頸時(shí)，總會(huì)有人挺身而出，為6S工作保駕護(hù)航。

“辦法總比困難多！”，在6S改革之初，車間經(jīng)理羅頌這句話一直伴隨著我們，6S工作可以說是百?gòu)U待興，一切推倒從來的基點(diǎn)便是緣于這里。我們大刀闊斧地重新規(guī)劃了整個(gè)車間的6S改革方案。現(xiàn)在想來當(dāng)時(shí)很多想法還是天馬行空，比較另類的。羅經(jīng)理了解了我們的籌劃后，在方案上從沒有限制過條條框框，在給了這句啟發(fā)的話后，二話不說地拿出了車間全部經(jīng)費(fèi)支持6S工作，并要求我們敢于嘗試，先買后報(bào)，不必事先申請(qǐng)，才使浦東車間“不見線，不落地”的整體方案成為可能。

“機(jī)務(wù)就是要標(biāo)準(zhǔn)施工！”，整整100米的網(wǎng)線，80多米的電話線，6個(gè)日日夜夜，班組長(zhǎng)王宇晨作為一名電子人員主動(dòng)投入到6S工作中去，穿梭于各個(gè)桌子底下，佝僂在桌腿形成的角落里，用雙手一點(diǎn)點(diǎn)艱難地進(jìn)行線束捆扎及藏線，7，8月的酷暑他揮汗如雨，鹽漬浸透的后背白花花的一片，不知干了幾回又濕了幾次。機(jī)務(wù)的辦公室扎出的線如果不是標(biāo)準(zhǔn)施工，誰敢把飛機(jī)的電氣維護(hù)托付給我們機(jī)務(wù)呢？

“這便是柜子標(biāo)準(zhǔn)！”，當(dāng)眾人躊躇個(gè)人的更衣柜怎么整理好的時(shí)候，值班經(jīng)理陳會(huì)民毅然打開了自己的柜子，令所有人嘆為觀止，在他的心中部隊(duì)都是這樣整理的，既然已經(jīng)6S了，我們就應(yīng)該做得更精益求精，從此便誕生了第一個(gè)柜子教員，自陳經(jīng)理帶頭后，一批批曾經(jīng)在部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)回來的老同志加入到了檢查和教導(dǎo)的隊(duì)伍里，至此每日大家柜子的檢查工作就再也沒有松懈過。

“白板連夜也會(huì)運(yùn)來！”，黨支部書記蔣孟然在獲悉6S改革還需要新白板的時(shí)候，親自驅(qū)車從原廠載來了白板，絲毫沒有在意他已經(jīng)值了一個(gè)通宵夜班。每當(dāng)有急需解決的6S問題，他總是想盡一切辦法滿足條件，為6S的順利實(shí)施保駕護(hù)航。在他心中，6S工作無疑是最重要的工作，托起員工素質(zhì)的大梁由不得半點(diǎn)閃失，正當(dāng)大家忙在新白板上謄錄航班記錄的時(shí)候，熬夜載來白板的蔣書記已經(jīng)在車上睡著了......

6S工作不僅僅由督導(dǎo)師、協(xié)調(diào)員組成，更是涌現(xiàn)出了許許多多幕后英雄，這才是6S改革的基石，有人曾說時(shí)代造就了英雄，但我更愿意相信英雄創(chuàng)造了時(shí)事。（文章來源：民航資源網(wǎng)）