7月5日，杭州氣溫飆升至36℃，出梅前的灰霾天氣一掃而光，藍(lán)天如若水洗，強(qiáng)烈的陽(yáng)光無(wú)遮無(wú)擋地照射到杭州北車輛段喬司檢修車間嶄新的檢車庫(kù)。在這個(gè)我國(guó)華東地區(qū)最大的貨車車輛檢修基地，勤勞的職工用“火”樣的智慧和熱情，修出了一輛輛精品貨車，為貨運(yùn)組織改革提供了優(yōu)質(zhì)的車輛保障。  

杭州北車輛段處于我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)喬司樞紐，密集的貨流到發(fā)要求貨車車輛有可靠的運(yùn)行品質(zhì)。“產(chǎn)品就是人品”，“質(zhì)量就是品牌”，在“鐵路走向市場(chǎng)”大討論活動(dòng)中，該段發(fā)揮車輛檢修資源優(yōu)勢(shì)，以實(shí)行6S管理為突破口，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新先進(jìn)的管理理念和方法，實(shí)現(xiàn)了以安全保效益，以質(zhì)量拓市場(chǎng)的良好局面。

在這個(gè)現(xiàn)代化程度全路一流的貨車車輛檢修庫(kù)里，筆者看到，干部職工身著整齊的工裝，精神飽滿，庫(kù)內(nèi)檢修設(shè)備林立但整齊有序，鮮明的安全警示、醒目的色塊色帶，甚至職工走路、站立的姿勢(shì)都納入標(biāo)準(zhǔn)化管理。  

在忙而不亂、緊張有序的作業(yè)環(huán)境里，一個(gè)個(gè)融入職工智慧的小改小革，使該段的6S管理實(shí)現(xiàn)了本土化融合。  

“鐵路工人先鋒號(hào)”外制動(dòng)班，是喬司檢修車間一個(gè)品牌班組。該班組創(chuàng)造了“零故障交檢”奇跡。在推進(jìn)6S管理中，該班組針對(duì)開(kāi)口銷漏裝漏劈故障是“零故障交檢”的“攔路虎”的情況，吸收職工曹鑫劈完一個(gè)開(kāi)口銷就劃上一條黃線的辦法，創(chuàng)造性地推廣“劃線提示工作法”，詳細(xì)確定標(biāo)記的涂打方法及位置，并制定了配套的獎(jiǎng)懲細(xì)則，使草根小經(jīng)驗(yàn)成為作業(yè)的規(guī)范流程。自該方法實(shí)行以后，該班組每月裝、劈2萬(wàn)3千多只開(kāi)口銷無(wú)發(fā)生一起漏裝漏劈故障。  

軸承是貨車車輛十分重要的精密部件，猶如人雙腿之關(guān)節(jié)，軸承內(nèi)部有缺陷，一旦漏檢、誤判，輕則造成熱軸、切軸故障，重則導(dǎo)致列車在高速狀態(tài)下顛覆。喬司檢修車間每天收支軸承將近1000套，安全風(fēng)險(xiǎn)十分巨大。在6S管理之中，該段把立標(biāo)樹(shù)型標(biāo)兵王國(guó)柱“一口清、一手精”的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)推廣，命名為“王國(guó)柱式軸承故障判斷法”，使“軸承外科專家”的經(jīng)驗(yàn)得到普及，“一夫當(dāng)關(guān)”變成人人把關(guān)，嚴(yán)格控制了頂上風(fēng)險(xiǎn)事件。  

在貨車轉(zhuǎn)向架流程，一個(gè)便攜式配件集裝盒吸引人眼球。工長(zhǎng)趙斌隨手打開(kāi)一個(gè)，只見(jiàn)盒內(nèi)大大小小的窟窿上塞滿了各式配件，分類整齊擺放，一目了然。這是該段在推行6S管理過(guò)程中，瞄準(zhǔn)配件管理薄弱環(huán)節(jié)，邀請(qǐng)職工參與攻關(guān)，自行設(shè)計(jì)制造出轉(zhuǎn)向架配件專用集裝盒。滿載的集裝盒可就地更換12套配件，各個(gè)不同規(guī)格配件均能“對(duì)號(hào)入座”。趙斌告訴筆者，自從使用集裝盒負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向架配件“最后一米”配送，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且萬(wàn)一出現(xiàn)部件漏裝現(xiàn)象，就能立即發(fā)現(xiàn)，檢修作業(yè)質(zhì)量更有保障。  

在車鉤檢修過(guò)程中，配件的定置與流轉(zhuǎn)直接影響車鉤的檢修質(zhì)量。車間青年大學(xué)生許妙榅、王鑫經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，提出“進(jìn)行流程再造，從源頭消滅風(fēng)險(xiǎn)”的設(shè)想，挑選現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅洪旭明、王建榮等職工組成了“車鉤檢修過(guò)程中的配件定置與流轉(zhuǎn)”攻關(guān)組。歷時(shí)2個(gè)月，攻關(guān)組創(chuàng)造出漏模式、穿掛式、輪廓定位等多種配件定置方法，研制了10個(gè)系列的車鉤配件新型定置流轉(zhuǎn)箱架共20個(gè)，并重新規(guī)范了車鉤配件檢修的定置流轉(zhuǎn)程序。喬司檢修車間主任周強(qiáng)介紹，這一成果優(yōu)化了車鉤檢修作業(yè)模式，有效消除了安全風(fēng)險(xiǎn)。  

有意思的是，在這個(gè)與車輛、鋼鐵、機(jī)器打交道的車輛檢修基地，千年木、波斯蕨等綠色植物點(diǎn)綴其間，在暑熱的天氣中給人帶來(lái)一絲絲的涼意。這個(gè)“綠色空調(diào)”的創(chuàng)意也來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)職工，成為6S管理中的一個(gè)亮點(diǎn)。  

“在輪軸班干了快30年了，班里的工作環(huán)境還從來(lái)沒(méi)像現(xiàn)在這么好過(guò)，新的管理理念就是好??！”喬司檢修車間輪對(duì)探傷班老職工金建偉提起6S管理就贊不絕口。  

6S管理培訓(xùn)激發(fā)了職工的智慧和活力，提升了工作效率、工作質(zhì)量，這個(gè)檢修車間，每天修竣60輛段修車，它們滿載貨物，精神抖擻地奔赴全國(guó)各地。（文章來(lái)源：鐵道網(wǎng)）