走進(jìn)河北省會公交三公司保養(yǎng)廠，各種工具、零配件都依據(jù)6S管理標(biāo)準(zhǔn)分門別類齊整放置，想用什么工具和零件都一目了然，包括工具的去向也都清清楚楚。維修師傅們還自己動手制作了簡單實(shí)用的工具擺放臺、輪胎存放架，發(fā)明了立體懸掛法……整個(gè)維修間顯得整齊有序。  

然而，提起一年多前，保養(yǎng)廠王師傅笑著搖了搖頭。那時(shí)候，他們經(jīng)常是一邊踮著腳在地下操作間里小心地移動，一邊用隨手從地上撿起的鐵管在亂成一堆的維修配件中劃來劃去。其實(shí)，他們只是想找個(gè)螺絲釘或是梅花扳手來安裝機(jī)器，但這在凌亂的操作間里卻不是一件容易的事，找了好一會兒也找不到。  

如今，這個(gè)讓師傅們犯愁的問題再也不存在了。  

這種可喜的變化不僅發(fā)生在三公司保養(yǎng)廠車間，下屬10路車隊(duì)也是如此，整個(gè)工作現(xiàn)場容光煥發(fā)，而引起這場變化的主要因素，正是自去年5月以來，三公司以10路車隊(duì)、保養(yǎng)廠為樣板推進(jìn)單位，全力實(shí)施的“6S管理”辦法：整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）、安全（SECURITY）。  

建章立制。“這是班組的6S管理活動內(nèi)容，這里是員工考核檢查辦法，這是我們創(chuàng)建的“六型”優(yōu)秀班組……”三公司黨支部書記張秀敏指著“公開承諾，促進(jìn)和諧”宣傳欄，一一為筆者介紹，要想把6S持續(xù)有效地推行下去，就要把“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全”像崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一樣固化下來，讓各個(gè)部門、各個(gè)班組、各個(gè)崗位的人知道做什么、怎么做。  

自進(jìn)行6S管理培訓(xùn)模式以來，三公司迅速成立以經(jīng)理、書記為主要負(fù)責(zé)人的6S管理機(jī)構(gòu)和推進(jìn)辦公室；積極“請進(jìn)來”專家做培訓(xùn)，精確制定6S管理檢查標(biāo)準(zhǔn)，涉及運(yùn)營生產(chǎn)、現(xiàn)場管理各個(gè)層面。同時(shí)，成立專門督查小組，制定專項(xiàng)獎懲辦法，將超速、串車、衛(wèi)生等均列入班組成員的考量范圍，堅(jiān)持周檢和日檢相結(jié)合的考核機(jī)制，查處的問題及時(shí)與相關(guān)責(zé)任人掛鉤，做到日事日畢。  

知而后行。10路車隊(duì)終點(diǎn)站小談村，黃色的導(dǎo)向標(biāo)示線框、白色的人行斑馬線縱橫交織在規(guī)范整潔的停車場上；貼著家人溫馨笑臉和愛心叮嚀的衣柜整齊地?cái)[放在休息室；還有顯示精準(zhǔn)“四號定位”（區(qū)號、架號、層號、位號）的箱子、柜子逐一存放在庫房……  

“從去年5月開始，我們率先導(dǎo)入"6S管理"模式，主要是以路隊(duì)的基礎(chǔ)建設(shè)與現(xiàn)場管理作為關(guān)鍵點(diǎn)，從最基本的整理、整頓入手，對照“6S管理”標(biāo)準(zhǔn)，查找問題，持續(xù)改進(jìn)，明確劃定區(qū)域，對各功能區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一劃線、粉刷，統(tǒng)一標(biāo)識，實(shí)行人車分離。”10路車隊(duì)副書記邵春愛向筆者介紹，在車隊(duì)一線,上百人的隊(duì)伍遍布車上車下各個(gè)地方,食堂堆積多年的油泥,一層層被鏟起；樓梯上粘死的臟物，一點(diǎn)點(diǎn)被摳掉；設(shè)備區(qū),一項(xiàng)一項(xiàng)的備品備件被整理……  

其實(shí)，在6S管理模式推行之初，有人認(rèn)為，純粹是擺花架子，在作秀。如何改變“即使知道也不主動貫徹”的局面，三公司以及下屬保養(yǎng)廠、10路車隊(duì)部門領(lǐng)導(dǎo)帶頭對自己的辦公室進(jìn)行了整理、整頓。同時(shí),細(xì)分責(zé)任片區(qū)，每一寸地方，每一件設(shè)備歸屬班組個(gè)人，每周兩檢查、一推進(jìn)。每天曝光現(xiàn)場臟亂環(huán)境，表揚(yáng)宣傳好做法。  

如今，在6S管理推進(jìn)現(xiàn)場，所有的物料、工具、設(shè)備等都實(shí)現(xiàn)了定置、定量、定容管理；目視管理方法也得到廣泛應(yīng)用，各類標(biāo)識規(guī)范、美觀；職工著裝整齊、精神振奮；整個(gè)現(xiàn)場環(huán)境干凈清潔，面貌煥然一新。“6S管理讓我們的工作環(huán)境更舒服了，工作起來更有勁了。”10路車隊(duì)班長李鐵翔說。  

親情服務(wù)。以10路車隊(duì)4891車組為代表，他們自發(fā)走訪地理環(huán)境，熟悉沿途廠礦、企業(yè)、轉(zhuǎn)成站位，練就“一口清”絕技，為乘客提供義務(wù)指路服務(wù)。車長李鐵翔多次走訪聾啞學(xué)校，向手語老師請教，為乘客提供無障礙溝通服務(wù)；還有英語高手李雅超……  

為進(jìn)一步提高車隊(duì)整體素養(yǎng)，去年5月以來，10路車隊(duì)班長們自發(fā)組成了“規(guī)范服務(wù)宣講小分隊(duì)”，通過親身演示，將啞語、手語、規(guī)范著裝以及如何處理運(yùn)營管理中的問題等為車長一一示范。目前，10路車隊(duì)又推出了親情服務(wù)工作法，即出車行動軍事化、迎送乘客禮儀化、行車服務(wù)親情化、工作程序標(biāo)準(zhǔn)化等。  

“6S管理不是一場運(yùn)動，更多的是一種理念，應(yīng)該滲透到公司運(yùn)營的方方面面，全面提升公司精細(xì)化服務(wù)管理水平。”三公司工會主席王建平表示。據(jù)了解，自從10路線實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理以來，百萬公里的事故率已經(jīng)由原來的0.17下降至現(xiàn)在的0.13，而且實(shí)現(xiàn)事故金額和事故頻率雙下降，確保了公交的安全運(yùn)行。（文章來源：中國道路運(yùn)輸網(wǎng)）